Ozubený řemen spojuje klikovou a vačkovou hřídel. Bez něj v motoru nic neběží. A protože neustále pracuje, odpovídá dráha, kterou v motoru vykoná během své životnosti, šesti oběhům kolem zeměkoule.

Ozubený řemen přenáší sílu klikové hřídele na vačkovou hřídel. Tím se otevírají a uzavírají ventily motoru. Směs paliva a vzduchu se dostane do spalovací komory, spálí se a pohání písty. Ozubený řemen často řídí i vodní čerpadlo.

Starý a značně opotřebený ozubený řemen se může přetrhnout a způsobit závadu na motoru. Důvodem je, že řízení ventilů motoru se dostane z taktu, píst naráží na ventil jako munice - často rychlostí 15 m/s. Většinou je nutné vyměnit celou hlavu válce.

Podle modelu, motoru a provozních podmínek se aplikují buď pevné intervaly výměny nebo intervaly v závislosti na testech podle výrobce. Pevné intervaly výměny většinou záleží na počtu najetých kilometrů a mohou činit od 60.000 do 210.000 km. Ozubené řemeny u benzínových motorů velmi často podléhají intervalu v závislosti na testu, kdy technik během inspekční prohlídky zjistí, zda je výměna zapotřebí nebo ne. Jak je tomu u Vašeho vozu Volkswagen, ví Váš servisní partner Volkswagen.

Tip: Nechte si nejlépe hned zkontrolovat i Váš ojetý vůz.

Nesprávně namontovaný ozubený řemen škodí motoru. Zároveň je výměna komplikovaná a nákladná. Ozubená a vodicí kola musí být perfektně vycentrovaná a ozubený řemen správně napnutý. Současně by měla být provedena výměna vodního čerpadla, napínací a vodicí kladky. Vedle velkého objemu odborných znalostí potřebujete speciální nářadí. Nejlepší tedy bude, když výměnu přenecháte Vašemu servisnímu partnerovi Volkswagen.